小米宣布召回 11.69 万辆车 雷军呼吁车主“仔细看看”升级说明 ...

小米汽车突然给 11 万辆 SU7 车主发了条特殊 " 短信 "，不是系统更新提醒，而是份 " 空中体检单 "。

9 月 19 日，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日期间生产的部分小米 SU7 标准版电动汽车，共计 11.69 万辆。

随后，小米创始人雷军通过社交媒体转发了相关回应，呼吁 " 车主朋友们仔细看看 "。同一天，雷军还转发了小米汽车 OTA 秋季大版本升级的文章，宣布从当天起，小米 SU7、YU7 将同步进行升级。此次升级包括多项座舱功能，如小米超级任务、超级小爱以及宠物模式等，引发广泛关注。

据国家市场监督管理总局官网公告，本次召回涉及两款车型编号，分别为 XMA7000MBEVR2 和 XMA7000MBEVR5，共计 98462 辆，以及 BJ7000MBEVR2 车型，共计 18425 辆。召回原因为部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的特定情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置能力可能存在不足，若驾驶员未及时干预，或会增加碰撞风险。

小米汽车方面回应称，此次召回属 " 软件 OTA 召回 "，用户无需到店，仅需通过远程升级系统即可完成修复。召回范围仅限于 2025 年 8 月 30 日前生产的部分标准版 SU7，不涵盖 Pro 版和 Max 版车型。

据了解，小米将通过短信、手机 APP 等多渠道通知车主，免费为其升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0 版本。该版本不仅修复了现有辅助驾驶功能中的隐患，还新增 " 动态车速 " 功能，可根据雨天、夜间等复杂环境自动调整车速，优化大车避让策略和照明逻辑，提升高速通行连贯性与安全性。

小米汽车在官方发布的《小米汽车答网友问（第 191 集）》中强调，" 虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但仍按照召回程序进行管理和备案 "，体现企业对安全原则的重视。

今年 3 月底，一辆小米 SU7 标准版在安徽铜陵发生严重交通事故，造成 3 人死亡。事后小米方面说明车辆事发前处于 NOA 状态，虽系统识别障碍物后预警并减速，驾驶员接管后仍发生碰撞。该事件也引发公众对智能辅助驾驶系统安全性的广泛讨论。

几乎与此同时，工信部于两天前的 17 日就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，据第一财经报道，其中多项测试场景与 " 铜陵事故 " 现场高度吻合，显示出监管部门对智能驾驶功能安全要求正在进一步提高。

小米 SU7 自 2024 年 4 月开启交付以来销量迅速攀升，截至今年 7 月累计交付已突破 30 万辆。此次召回车辆约占其总交付量的三成。尽管面临挑战，小米仍在二季度财报中显示汽车业务收入显著增长，核心汽车业务收入同比上升 230.3%，达到 206 亿元。

有行业专家指出，汽车不同于普通电子消费品，安全性至关重大，尤其在智能驾驶快速普及的背景下，车企需在系统冗余设计、极端场景应对等方面持续加强投入。

雷军及小米汽车此次主动备案召回，并通过 OTA 高效部署修复，展现出企业对用户安全负责任的态度，也体现出新兴智能汽车行业在发展中不断规范、成熟的过程。

来源：星河商业观察